渣漿泵過(guò)流部件(葉輪、護(hù)板和泵殼)的磨損涉及因素很多，而且不同部件及不同部位的磨損機(jī)理也不盡相同，但總體上可以歸納為三類。

　　1、沖蝕磨損

　　在渣漿泵運(yùn)行過(guò)程中，液體中攜帶的固體粒子以一定的速度對(duì)過(guò)流部件表面進(jìn)行沖擊，造成材料流失。根據(jù)對(duì)失效部件磨損表面的分析，沖蝕磨損機(jī)理可以分為切削磨損、變形疲勞磨損和切削變形復(fù)合磨損。天工泵業(yè)對(duì)鐵礦用雜質(zhì)泵護(hù)套的失效分析表明，切削機(jī)理是護(hù)套磨損的主要原因。研究渣漿泵蓋板的磨損表明，其磨損方式主要為變形效勞磨損。

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　　2、氣蝕損傷

　　在渣漿泵的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，其過(guò)流部件局部區(qū)域(通常是葉輪進(jìn)口稍后處)，由于某種原因，抽送液體的絕對(duì)壓力下降到當(dāng)時(shí)溫度下的汽化壓力時(shí)，液體便在該處開(kāi)始汽化，產(chǎn)生蒸汽，形成氣泡。這些氣泡隨液體向前流動(dòng)，至某高壓處時(shí)，氣泡急劇縮小以至潰滅。在氣泡凝結(jié)同時(shí)，液體質(zhì)點(diǎn)以調(diào)整充填孔隙，并對(duì)金屬表面產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊。金屬表面因受此沖擊產(chǎn)生疲勞而剝落，造成材料流失，嚴(yán)重時(shí)金屬表面呈現(xiàn)蜂窩狀。通常氣蝕發(fā)生的部位在葉輪出口和壓水室外進(jìn)口處。

　　3、磨蝕

　　當(dāng)輸送的介質(zhì)有一定的酸堿度時(shí)，渣漿泵過(guò)流部件還會(huì)發(fā)生腐蝕磨損，即在腐蝕和磨損共同作用下材料發(fā)生的流失現(xiàn)象。腐蝕可分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕?；瘜W(xué)腐蝕是金屬與液體介質(zhì)直接反應(yīng)使金屬流失，電化學(xué)腐蝕是在液體介質(zhì)作用下金屬表面形成微電池而使材料流失。由于實(shí)際使用的金屬材料都是多晶多相材料，因此，主要發(fā)生電化學(xué)腐蝕。腐蝕的發(fā)生，特別是晶界腐蝕，使金屬表面晶粒間形成裂紋，并使晶?；蛴操|(zhì)相孤立，失去支撐，這樣就會(huì)在固體粒子的沖刷下發(fā)生脫落;而固體粒子的沖刷，又使金屬表面因腐蝕產(chǎn)生的鈍化層被磨去，液體介質(zhì)與金屬新鮮表面接觸而增加腐蝕。在渣漿泵的失效分析中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有腐蝕現(xiàn)象存在。